Аудит компании «Euroasian Rail Skyway Systems Ltd» (rsw-systems.com)

Источник — http://marslanov.com/otzyvy/audit-kompanii-euroasian-rail-skyway-systems-ltd-rsw-systems-com/

Сегодня хочу вас познакомить с относительно необычной формой инвестирования, а именно инвестиции в  инновационные проекты в области создания и совершенствования экологически безопасных транспортно-инфраструктурных технологий и их практическая реализация.

Так как это не форматная компания, то и аудит соответственно решил сделать не по шаблону, в свободном стиле.  Итак, начнем. 

1. О компании:

Старт проекта – осень 2009 года. Компания Euroasian Rail Skyway Systems Ltd (Company № 08745295) расположена в юрисдикции британского законодательства, адрес регистрации: Suite 2 23-24 Great James, London, UK. 

Данная организация предлагает осуществить инвестирование в быстроразвивающийся бизнес и совместно финансировать капитализацию и практическую реализацию инфраструктурной технологии нового поколения. 

Компания отличается тем, что предлагает не только заработать, но и поучаствовать в  благородной  миссии: создание и совершенствование экологически безопасных транспортно — инфраструктурных технологий и их практическая реализация.

Руководство: Сибиряков Сергей Анатольевич — директор по планированию и стратегическому развитию компании Rail Skyway Systems Ltd- кандидат экономический наук.

Юницкий Анатолий Эдуардович — управляющий директор Rail Skyway Systems Ltd

— инженер и основатель компании Rail Skyway Systems Ltd. 

Оплаченный уставный капитал компании составляет 136,244,899,367 фунтов стерлингов — 136,244,899,367 акций оплачены по номиналу в 1 фунт каждая акция. Полная оплата уставного капитала компании произведена путем внесения имущественных прав на интеллектуальную собственность и ноу-хау на инновационную транспортную технологию Skyway Rail.  Немного прозы:

«… Уникальный проект, не имеющий аналогов ни по масштабам, ни по технологии — струнный транспорт Юницкого.

Струнный транспорт вошел в десятку самых инвестиционно-привлекательных проектов по признанию международного рейтинга. Эта технология опережает все технологии транспорта 2-го уровня лет на 10-15, в 2006 году уже было распоряжение Медведева по внедрению этой технологии, которое не было выполнено министерством транспорта.

Струнный транспорт Юницкого представляет собой специальный автомобиль на стальных колёсах, размещённый на предварительно напряжённых (растянутых) струнных рельсах, установленных на опорах — промежуточных и анкерных с образованием пролётов длиной от 30-40 м до 1000-1500 метров и более. Благодаря высокой ровности и жёсткости рельсо-струнной путевой структуры на СТЮ достижимы скорости движения до 550 км/час при движении в воздушной среде.

Инновационность транспортной системы на основе струнных технологий подтверждается:

• наличием более 50-ти российских и евразийских патентов на изобретения, полученных в период 1994—2012 г.г.

• научными монографиями

• более 100 научными статьями и докладами

• двумя грантами Организации Объединённых Наций (1998 г. и 2002 г.)

• двумя Золотыми медалями ВВЦ (1998 г. и 2002 г.)

• тремя Свидетельствами Лауреата национального конкурса «Российская марка» Национальной Программы продвижения лучших российских товаров, услуг и технологий (2001 г.)

• двумя Дипломами Лауреата национальной общественной премии транспортной отрасли России «Золотая колесница» в номинации «Проект года транспортной отрасли» (2009 г. и 2011 г.)

Остался завершающий этап в создании новой транспортной отрасли — строительство сертификационно-демонстрационного центра струнных технологий! Строительство данного Центра нуждается в поэтапном финансировании в течении 3-х лет на общую сумму 186 млн фунтов стерлингов (1 фунт = 53 рублей)…»

Вот такая предыстория данной компании. То есть другими словами нам предлагают покупать акции этого проекта, что бы его запустить.

Руководство обещает инвесторам, что они  окупят и приумножат на порядки раз свои деньги через 3 года за счет продажи акций. Если же вырешите оставить их у себя и получать проценты, то первые дивиденды будут получены уже в течение 4 лет (всего-навсего. )))

По словам представителей компании на сегодня уже имеется предзаказов на сумму свыше 100 млрд. долларов от заказчиков из 22 стран. Контакты: имеется адрес представительства, телефон, группы в соцсетях, канал на ютубе, скайп.

2. Условия инвестирования:

Что нам обещают:

«… Компания Euroasian Rail Skyway Systems Ltd имеет оплаченный уставный капитал — каждая акция имеет стоимость по номиналу в размере 1 фунт стерлингов. В качестве имущества в компанию передана интеллектуальная собственность и ноу-хау на RSW-технологии четвёртого поколения. Именно эти акции приобретает инвестор с большим дисконтом и, таким образом, получает значительно больший пакет акций, 4 чем при оплате по номиналу.

Таким образом, инвестор становится совладельцем компании и самой технологии. Поэтому он будет получать в будущем дивиденды не только от прибыли самой компании, но и от прибыли тех сторонних компаний, которые будут управлять адресными транспортными проектами — грузовыми, городскими, высокоскоростными, — где такие RSW-технологии будут использованы, независимо от конкретного проекта и конкретной страны реализации. 

То, что инвестор покупает акции с большой скидкой (дисконтом) увеличивает пакет его акций в компании. Это увеличит его доходы в будущем как в случае получения дивидендов по ним, так и в случае продажи акций третьим лицам. В планах компании довести стоимость акций до номинала и выйти на мировые фондовые рынки и IPO.

Инвестор будет включён в реестр акционеров компании, то есть он станет совладельцем высокотехнологичной и быстро растущей компании в рыночной нише ёмкостью в триллионы фунтов стерлингов. Это обеспечит компании гарантированные заказы на многие годы и десятилетия вперёд, а акционеру — гарантирует дивиденды.

Поскольку дивиденды начисляются на каждую акцию, то чем большим пакетом акций будет владеть акционер, тем больший доход он будет получать. Поэтому, приобретение акций не по номиналу, а с дисконтом, увеличивает размер пакета акций и, соответственно, пропорционально увеличивает доходность владельца этих акций в будущем.  

Сертификат на пакет акций, подписанный директорами компании и заверенный её печатью, является именной ценной бумагой. Она удостоверяет тот факт, что данный человек является совладельцем данной компании, внесён в реестр акционеров компании и владеет данным количеством простых голосующих акций.

Поскольку каждая акция оплачена при учреждении компании и имеет свой порядковый номер, то как в Реестре акционеров компании, так и в сертификате акций, указывается не только количество приобретённых инвестором акций, но и номера всех акций, приобретённых данным инвестором. При этом компания не производит дополнительную эмиссию ничем не обеспеченных, «пустых» акций, а осуществляет трансфер (переуступку) уже выпущенных и оплаченных основателями компании акций. Британское право наилучшим образом защищает собственность, в том числе — собственность акционеров в интересах самих акционеров…»

Партнерка: инвестор, ставший акционером, может зарабатывать на создании своей агентской сети и привлечении других инвесторов, получая агентское вознаграждение деньгами (15% — на первой линии, 5% — на второй линии, 1% — на третьей и, далее: 0,4%, 0,3%, 0,2%, 0,1%). В качестве бонуса агент получает пакет акций на сумму вознаграждения, умноженную на дисконт, по которому инвестором, привлечённым агентом, приобретены акции.  

Средства можно вносить как непосредственно в офисе представительства компании(г. Москва), так и через процессор платежей payeer и популярные банки.

Статус инвестора «Совладелец компании» подтверждается внесением в Общий реестр акционеров компании и получением сертификата акций — бумажной и электронной версий. Если вы решили стать акционером, то можете либо обратиться в представительство этой организации и в тот же день оформить трансфер акций компании на своё имя. 

Либо удалённо оформить заказ на своё имя через личный кабинет. 

Для этого необходимо зарегистрироваться на официальном сайте, заполнив все обязательные поля. После выбрать желаемый пакет акций, ввести деньги на счет и по инструкции оформить заказ в личном кабинете. После этого ваша заявка пойдёт на проверку (процедура занимает около одного рабочего дня).

Когда заявка будет подтверждена, и вы получите sms-уведомление и электронную версию сертификата акций на указанный Вами адрес электронной почты, вы будете внесены в Реестр акционеров компании, и в течение 3-х рабочих дней в ваш адрес почтой России будет выслан бумажный Сертификат акций за подписью директоров и печатью компании.  

3. Ценовая политика:

Минимальный пакет акций на март 2014 года составляет 100 фунтов (5873 руб) – 25 000 акций. Максимальный – 100 000 фунтов (около 6 млн.руб) 150 000 000 акций. Не могу сказать, это много или мало для такой компании, так как надежности для себя в ней на данный момент не вижу, нет никаких гарантий реализации этого «ноу-хау».

4. Выводы:

Не спорю, идея интересная, миссия благородная, все красиво расписано, но пока не более. Хотелось бы вкладывать не в «мыльный пузырь», а в реальные существующие вещи.

Многих смущает тот факт, что раз уж это такой технологический и экологический прорыв, то почему бы не обратиться к государству за помощью или к крупным инвесторам. На что представители компании отвечают следующее:

«…К сожалению, история показала, что когда ищешь поддержки развития проекта у Президента и государства, ничем хорошим это не заканчивается. После поддержки А. Лукашенко Анатолию Эдуардовичу Юницкому пришлось уехать из страны из-за угрозы его жизни и здоровью. Обратившись к Д.А. Медведеву(который поручил выделить 1 млрд рублей на развитие проекта, однако поручение это так и не было исполнено), за 2 дня неизвестными лицами был разобран полигон в г. Озёры и вывезен в неизвестном направлении. 

Конечно, Министерству транспорта, к примеру, или РЖД не нужно, чтобы развивалась новая транспортная отрасль, к тому же которая по всем характеристикам лучше любого современного транспорта. Ведь тогда их доходы резко упадут.

В качестве примера есть одна показательная история со строительством Транссибирской магистрали, когда Министерство транспорта 8 раз отказывало в реализации проекта, предлагая развивать лучше гужевой транспорт.

Еще более интересная история с муниципалитетом Лондона, когда им был заказан анализ перспектив развития транспорта, и, несмотря на то, что по городу уже ездили первые автомобили, поверил и принял всерьез предоставленный отчет: «…Через 100 лет (т.е. в наши дни), в Лондоне будет 2 миллиона жителей и 4 миллиона лошадей. Конюшен будет больше, чем жилых домов. Все окрестные земли будут засеяны травой, овсом, но земель и корма лошадям всѐ равно будет недостаточно. А слой навоза будет достигать местами полуметровой толщины…».

Что же касается крупных инвесторов, то тут своя ситуация. Опять же по опыту работы со стратегическими инвесторами и партнерами, когда договариваясь о сотрудничестве на определенных условиях, они не только не выполняли своих обязательств, но и любыми способами пытались стать единоличными владельцами компании и всех разработок, при этом неоднократно угрожая генеральному конструктору А.Э. Юницкому, было принято решение привлекать мелких(от 5 000 рублей) и средних инвесторов…»

Выводы каждый сделает свои, возможно это так и есть. А может это хорошо завуалированный ХАЙП… Только время все покажет. Я же на данный момент понаблюдаю за развитием этого проекта. Уж очень он подозрительный. 

Но если смотреть с оптимистической точки зрения, можно рискнуть минимальной суммой в 100 фунтов, и как минимум  3 года жить с мыслью «Авось повезет!» ))

Рекомендую внимательно изучить договор перед его подписанием, особенно раздел «Гарантии и обязанности»,  всегда уточняйте непонятные для вас моменты. Это касается не только данной компании. И как всегда, выбор только за вами!

P.s. Аудит подготовлен при активной поддержке моего первого помощника Елены Кулян.

С уважением, Михаил Арсланов

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
ArabicEnglishGermanIndonesianLithuanianRussian